内蒙行略记
内蒙行略记
筹备
加入了自驾车分会之后，周边地区到了不少，但心里总觉得还有缺憾：没有好好的跑一趟长线！刚好车友83、144、81他们利用假期要游七省一市（粤、闽、浙、沪、苏、皖、鄂、赣）黄果树瀑布简介，机会来了——可以以此借口向LP申请出行
终于，我狠下心向单位领导递交了年假申请（要知道，我可是单位唯一的全勤保持者，连年假一次也没用过的），但这时独车走内蒙这事，LP还没批准呢！一番死皮赖脸的纠缠加上一连串的保证（包括戒烟、接送孩子、没收零花钱等）之后，终于拿到了出行费用，这天的日期是：2003年10月29日。
30号的头等大事是办妥去二连浩特的边防证，虽然只计划到呼和浩特，不知道二连浩特能否成行，但有备无患。在公安局，办证警官说没听过这地方，拿了张空白的边防证让我自己填，我填好后递给她，她居然念道：往内蒙古等于连浩特？（她把二看成了等号）……
31号LP陪我买了棉帽、棉袜、手套和一些食物，把家中最暖、最厚的衣物都塞到车上。
我随后进行车辆的出行准备：向031借了个备胎、大功率手电、录音机；09借了20L的油壶、车用220V逆变；01借了备用机油、皮带、应急电池、灯泡、拖车绳、大容量水壶、指南针、温湿计、工具；（还顺便借了点钱，请别见笑）。我把车开到101厂里，换上耐低温的机油、防冻液（-28度），检查了灯光、刹车、电路等，更换了几件有问题的零件和雨刷片，就等晚上上路了！
俗话说得好：天有不测风云，好事多磨。下午三点，接同行车友来电：他去不了！！——大力！！！我的心里一下子涌上一种冲动：一个人也要走！许多车友知道后都劝我说：别干傻事，多个人作伴多一份力量，哪怕是不会开车的也行。经过一番紧急召集和动员，加上01、05、81、83、144、146等车友的帮助，02终于确定与我同行（大家都认为02开车比较稳，也能受苦，是和我合作的最佳人选，谢谢他们，事后证明确实如此）。
天助我也！虽然出发时间拖后到1号下午，但终于是可以走了！
上路
2003年11月1日
从10点开始我就加满油在倒计时了。
13：35分接受车友们的祝福后准时出发。经深汕高速接广深高速，我们17：50在火村出口转入105国道（广从公路），18：30上京珠高速小塘入口，途中休息了25分钟，吃了碗面继续北行，20：40过韶关，21：55进入京珠高速北段（湖南），23：55过衡阳。
一路上货车特别多，但是司机们都非常礼让行车，只要你作出超车的表示，他们一般都会主动让路，而且夜间行车使用灯光也是中规中矩。
11月2日
2：00到长沙，此时已经感觉非常冷了，我们把带上的厚衣物都穿了起来。路遇塞车（车祸、修路），4：15进入湖北，休息了一个小时，吃了些干粮，6：40过军山长江大桥，8：15在湖北大悟下高速转入107国道。
9：10进入河南界，路面在维修，车速提不上去，4个小时我们才跑了200公里，在这段路上，还跑丢了我一个轮毂盖。
在驻马店休息30分钟时，我们买了一只骡河大盘鸡（非常香辣）装在纸箱里，我一边开车02一边夹给我吃，就这样在12：45分再上京珠，14：45抵郑州下高速。
在郑州市区，我们看见这里的交警是配枪上路的（怕怕）。15：05过郑州黄河大桥黄果树瀑布的资料，毕竟是省会城市，一路车多人多，好不热闹。
16：30在河南新源站上京珠，17：55进入河北，20：20在石家庄下高速进入市区休息用餐1小时后继续行进。
京石高速上的货车特别特别多，而且多是大型重载，速度是很难跑上去的。这里的高速路上，每一部故障车旁都有交警或路政的车闪着警灯照顾着，服务可谓到家了。
11月3日
0：20进京，我们没办进京证（原只准备路经五环的），谁知走错了一个路口，一口气钻到北京二环线上了，干脆在首都里转了一圈在1：50上了八达岭高速，这时的气温已经是在0度上下了，脚太冷，我把毛衣裹在腿上开车，暖气也用上了，02还在叫脚趾冻痛了，在八达岭的加油站里，油站工作人员居然把我的夏利车看作是凯迪拉克的跑车版，只因为我钥匙孔边贴上了几个橄榄枝的装饰物。
在宣化下高速沿公路往张家口，夜间问路浪费了不少时间，此间还听见机头内有异响，停车检查，发现空调皮带松动，遂加以调整（后断了）。
2：40转京张（张家口）高速，6：40过张家口，（途中接车友144来电，他们已经到达福州，开始了七省一市之行并期待与我们在武汉的见面），我们在山西的角尖上的一个三不管地段（老乡介绍说，这里距内蒙、山西、河北的警察各30公里）路遇严重塞车，此地正在修京呼高速，路况很差，因有的载重货车翻车或故障常导致塞车，此时我的“小夏”大大的“风光”了一回（好脸一下），许多货车司机都来围观我的车，看看VCD，摸摸机头盖，论论车身贴的标识和彩纸，你相信吗，许多人看不出这是部夏利车！
磨磨蹭蹭的于11：40进入了内蒙古，一过塞车路段，我们就找了家修车店把玻璃升降调好（前门玻璃脱轨）并且把空调皮带换上（空调在车窗起雾时还用得着）。
这时路边已经是一派草原景象了，一望无际的黄草，偶尔的小平房和汉蒙两族文字的路标才让我们真有到达内蒙古的感觉。14：17过集宁上208国道，这条国道我想这样描述它：在黄色的草原中间划了一条指向天际的向北的黑线，100部车组成的车队在这里也不会走散（因为他开不出你的视线）。落日在左边渐渐西沉，不断变换着浮云的色彩，景色至今难忘。一路上，因为路面好，我基本把车人工定速在140KM/小时，有时甚至提到了160。
接近目的地时，路面出现了一些坑洼，终于，16：50分前面看见了一座集装箱改装成的绿色屋子，白底红字映入眼帘：边防检查！这是二连浩特外线边检站，一个武警战士手拿红绿旗指挥我停下后，过来一位少校军官，只看了我们的身份证就要放行，我们却乘机歇歇脚，问清了怎么去国门和界碑才继续上路。
17：40到达国门前的一个边境管理站，站里的哨兵告诉我们：下班了，今天无法参观，明天去旅行社办了手续再来。
我们返回市区，顺便观察了一番，发现这是一个名副其实的边陲小镇，在来的路上，我们就能在城市的一个角上看到它的另外两角，横直的大路不超过5条，房屋低矮，可能是冷的缘故，街上人迹稀少。
随后，我们入住肯特酒店，在停车场，我们见到一些蒙古国的车也停在这里。这里环境不错，价钱也不贵（才200块）。放下行李，我们觉得应该好好犒劳一下肚皮了（如果那只大盘鸡算一餐的话，我们才吃了两餐），这一餐，让我发现02有个令我难以接受的癖好——他喜欢一个店铺吃一点直到吃饱为止（他说这叫少吃多知味）——天！像我这么大吃岂不是要吃遍二连了吗？！不过贵州黄果树瀑布简介，也是这一餐让我们发现了一种口味不错的食物：风干牛肉（烤的那种）
至此，里程指数：3448KM，行车时间约45小时。
连续三天，我们一路风尘，为的就是在中国的版图上画一条贯穿南北的线，圆自己的一个梦。我们完整地记录了每地到达的时间、里程数，也为了将来可以给其他车友一份有价值的出行参考材料。
11月4日
早餐后我们直奔本次出行的主题——国门，界碑。
到了边境管理站我们才发现忘了买参观票，于是就和管理站的武警战士套起了近乎，最后，有个班长似的人物发话了：你们大老远来一趟也不容易，这样吧，我找个人带你们过去，让你们把车也开过去！掏出手机就交代下去——得来全不费功夫！没什么好表达的，发烟吧。
等人的功夫，看那些战士对我的车饶有兴趣，我和02也不客气的吹了不少，并且和战士们合影留念，最后还拿出小旗帜请他们签字，班长签完后，还特意叫来一个蒙古族的战士用蒙文给我们写上：欢迎来到二连浩特。
把车开到国门前又是一个武警把守的岗亭。越过岗亭，我们看到的国门现在是国际列车的出入口（人员、车辆从新建的联检大楼出入），我们去时刚好有一列货运列车开出，在国门前，列车停下，接受我国边防战士的检查；往前不到500米又要停住接受蒙古边防军的检查，这一切都在视线范围之内。
黄砖砌成的国门甚是威严，国徽居中，上书中华人民共和国一行红字，胯下一条铁轨笔直穿过。
我们穿过国门又沿铁轨走了约100米才看到界碑。这里有一个战士在站岗，不大的地方立了4块界碑，都是花岗岩制作的，刻有金色的国徽和号码（815-818），界碑左右是看不到尽头的铁丝网，除了我们左右的一条公路和铁路，剩下的还是一望无际的草原。
哨兵提醒道，照相要注意千万不要过线，蒙古边防军就在眼前，说完顺手一指，我们才看见真的有些人在草原中活动（好象是在找什么东西或者是在拔草），我和02都被蒙古军装的迷彩迷住了，那颜色和黄草混为一体，不注意根本看不到。
哨兵还告诉我们，蒙古除了牛羊也没什么资源，许多物资都是从我国采购的，（我们在二连市区见到的景象也似乎证明了这一点，蒙古的面包车、吉普车、货车都是放空过来满载而归，二连也建了个很大的边贸市场）。在界碑旁兴奋了一阵，我们和哨兵握手告别。
10：50从二连浩特原路折返，途中我们特意把车驶下公路开到草原上撒了一点小野，照了几张扮酷的相片。14：30到集宁。
17：00进入呼和浩特市区，在市区居然找不到什么有呼和浩特的标志性字眼的建筑，只好把车开到火车站留个影。游荡完市容后我们临时决定了下一个目标——天津。
我们在21：30出内蒙，23：30我们上了京张高速，这段路花了不少时间，此地的交警居然在高速路口查车（货车超载特别严重），造成高速公路塞车。
此时，车友81来电：他从深圳开始出发了！
11月5日
2：10到了北京，绕过五环在3：00上京津塘高速，4：30进入天津市区，入住在02一个同学安排的旅馆。
一早吃了碗同学特意准备的稀饭，配的是潮汕小菜，味道真是不错。随后就由同学带路去市区逛街了。
刚上路，就发现电池坏了，我们开玩笑的说：这部车太不争气了，偏偏在娘家门口出问题。遂找了家修配店换了个电瓶。
游完市区，我们到南市小食街用午餐黄果树瀑布3月，这条街上美食丰富，令我们目不暇接，当然首先要尝的还是天津的狗不理包子，据说包子的发明人名叫狗子，因为包子好吃，生意旺，客人叫他也无暇答理，故得名狗不理；天津麻花太硬，我们没买，接着我们又去“东来顺”唰了几盘羊肉，尝了尝天津烧饼。临走，我还捎带买了个泥人张的小泥人。
下午就在同学办事处里喝茶闲聊，晚餐是丰富的海鲜火锅。
20：40我们从市区出发，目标是前往武汉与81、83、144等车友汇合。我们21：10上了津保（保定）高速后转接京珠高速。
这时，天气开始变坏。
11月6日
一路细雨蒙蒙，寒风侵骨（室外气温0度），1：00到达石家庄站，由于连日赶路，加上一路车多路滑，夜间雨刷的晃荡更加剧了眼神的劳累，我们实在挡不住睡意的侵袭，虽连番上阵，也还是走走停停，凌晨干脆停在服务站睡了1个钟头，就这样早上到郑州，中午12：15才到驻马店“驻马”吃面。
15：00到河南信阳，这段路上有不少摆卖“奇石玉”的，为了弄清这些是什么东东，我们找了家店停了下来，谁知这一停02还就“中招”了
——店铺里灰暗灰暗的，没有灯火，经营者在入门处用红绸搭了个货台，红绸较长，遮住了一块延长的木板，只要你不小心踢到它，货台上的所谓“奇石玉”多少就掉下几件，02一脚跨过后的代价是：用500块买了他一个玉石保健暖水杯和一块“玉石”。痛惜一番后我们于16：35在湖北大悟重上京珠。
渐近武汉，沉寂了5天的对讲机终于响了，81先致问候：同志们辛苦了！83和144的声音也传了过来：我们在环城路上，大家永安站集中！
我和02都怀有一种不可言喻的激动：好了，遇到亲人了！！我还记得，02见到81之后马上就是一个叶利钦式的拥抱。
19：35我们三车在沪蓉高速潜江出口集中后往市区用餐，一路不曾好好用餐的我和02暗地里说：我们现在加入豪华团了，以后要过正常生活罗！
21：25到达荆州参观古城墙，在荆州，我们见到一条令人倍感亲切的马路：汕头路。23：15三车进入宜昌市区。
这里的的士司机好象专门是为带路而存在的，几部车围着我们要带我们去住店，但都被我们轰走了。最后，还是有一位司机说了几句话，让我们拒绝不了：相信我，我刚从汕头打工回来，不会骗你们的，我还知道汕头市有个车会在大洋花园楼下，那里有很多漂亮的车，对不？——大家一阵大笑：我们的据点在宜昌都有人知道，些许得意之余，我们掏了带路钱，入住宜昌检察宾馆，的士司机没骗我们，环境可以接受。
11月7日
经了解，从宜昌去看三峡大坝需要座船，并且要耗一天的时间，而从宜昌去重庆要跑19个小时，于是我们决定先去重庆再说。
12：15分经宜昌长江大桥上318国道（这就是川藏线的前段），进入山区不久，景色越来越美，使得我们不得不多次停车观赏，后来也只好开慢些浏览一下算数。路却变得险要多了：弯急、坡陡、雾重、路窄，加上小雨不断，我们清楚：不能一口气到重庆了。
17：20在名叫野三关的山里遇严重塞车，刚好路边有个小店，于是停车用餐。不巧又碰上停电，店家点起了蜡烛，我们美其名曰——烛光晚餐。山里的东西确实不贵，吃饱喝足一算钱，每人10块而已。20：15过野三河。
22：40见天色不早，前面又还都是山路，于是在恩施苗族自治州车队停了下来，几位车友一定要为我和02接风洗尘
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11月8日
这是奔波的一天。
9：45出发，13：35进入重庆万州境，错过了一段高速，在23：45上渝长高速。一路上的景色只有请大家看看144等车友拍下的照片了。
这一段还是山路居多，雾是始终陪伴着我们的，给旅程增添了不少刺激。
11月9日
0：15进入重庆市区，因为接听一个电话我把车拐入一条小街，这一拐，令三车在重庆外围至少多饶了40分钟。不愧山城的美谕，重庆建筑都是依山势而上下，至少多了些凌乱美。这里的道路又让司机觉得开车喘不过气来——真正的一波未平一波又起。我们开玩笑说，让会长01来这里开店的话，刹车片和离合器片的生意肯定不错。
早上查询得知：从这里游三峡要7天来回，罢了罢了，干脆决定请来导游，今天参观瓷器口、渣滓洞、白公馆。
瓷器口是一条古街，多为木结构的建筑，目前街上都是做些小吃、工艺品之类的生意，这里还是红岩中“疯子”的原型地下工作者华子良当年脱险的地方。在这里参观后，我们享用了一顿典型的川味午餐。
渣滓洞在敌人逃跑时放火烧毁了，我们看到的是重建的东西，看到周围的景象，觉得比电影里的环境还糟（国民党可真会选地方），江姐、小萝卜头等人物这里都有介绍。
白公馆是在渣滓洞出来的路上黄果树瀑布的广告语，其实是一位白姓官员的别墅，被国民党改造成一座监狱，这边的历史原物多些，有的东西（例如刑具）让人看了还是胆战心惊，我不得不佩服那些在这里受折磨和就义的共产党员的信念。看过这两处地方，心情压抑得很。
送走导游，三车16：25在南坪上渝黔高速。
19：33进入贵州遵义界，一路仍然是爬不完的山和拐不完的弯。
22：00进入著名的72拐路段，适逢大雾天气，能见度不到2米，上坡后车头还未放平，又接一个急转上坡或下坡，一边是山壁一边是悬崖，路边也无遮拦，惊险之至。我们打开所有灯光小心行驶，因为早有所闻，心情既兴奋又紧张，下山后一问，一位货车司机笑答：更陡更急的还在后面呢。
果然，23：30过娄山关时我们有了体会，这里应该知道吧，自古为兵家必争之地，“雄关漫道真如铁，而今迈步长头越”就是指此地，娄山关之战，使红军取得了长征以来的第一次胜利。毛主席选中的山，当然是不容易上的！不知什么原因，我们一路上几乎没碰到过客货车。这里一样的急，一样的陡，只是转弯的路面稍微宽敞了一些。
这断山路结束时，我们的车队里多了一部车——一部新疆的桑塔纳2000。这是一位新疆克拉玛依交警载着老婆和岳父母从成都要去广州，他见我们是“粤”牌的，加上山路不熟，所以就一直跟着我们，于是83干脆拿给他一台对讲机，02给他编号“00”（贵宾号码），四车一路直奔贵阳。
11月10日
1：00进入遵义市区，1：51上遵贵高速，贵州的高速路值得一提，它会由封闭的隔离车道突然变成虚线的双向车道，冷不丁你会被对面的来车吓一跳（贵黄高速上甚至有缺口供车辆掉头，行人也可在高速上拦乘客车，有时不知不觉的高速就和国道并在一起了），4：15抵达贵阳市区入住邮政宾馆。
早上起床较晚，早餐和午餐就一块吃了，新疆的老赵一定要买单，反正不贵，我们也就没有客气。1
3：10上贵黄（黄果树）高速，15：10参观黄果树景区，门票每人50，瀑布的水不多，气势比起德天瀑布有点小巫见大巫，不过却透着一股秀气。我们钻完水帘洞后和老赵合影话别，击掌立约要去新疆烧烤，临行，我把一本《中国高速公路速查》送给了他。
三车19：35返回贵阳市区，20：45上贵新（新寨）高速杀向广西。
11月11日
0：20到达新寨（进入广西境），2：15转入宜（州）柳（州）高速，从贵州到广西的路似乎一路在下坡，加上路好人少，我们4：00到达柳州，上323国道于4：50到达鹿寨，6：50到达阳朔用早餐后入住。
阳朔除了正式的酒店在老西街还有不少为学生和外国旅行者服务的旅社，有通铺，每个床位2-30块钱，环境整洁，有卫生间、空调、电视、热水，只是没有电话而已（我看相当于二星级），人不多时包个大房也划算。我们睡到12点起床开始了在阳朔的旅游。
在西街我让人画了一件汗衫，背上记录了这次自驾车的行程，还骄傲的把“小夏”画在了胸口；又给LP、孩子买了点礼物；趣味的是：阿81这个精明的生意人居然被“吸管人打架”吸引住了——2个吸管做成的小人凭空打斗，81叫停就停叫动就动，为了揭开秘密，掏出5块钱买了2个，一看——只是操纵者暗中用塑料细绳牵引着。
下午，我们座上竹排沿通龙河（漓江的一条支流）漂流，水不多，几次我们要下船让船夫把竹排搬过小堤。沿岸景色优美黄果树瀑布教案，河水见底，水草在竹排底下抚摩而过，暖洋洋的太阳照在身上，舒服极了！
过后，我们驱车前往月亮山。绕行赏月街，看着山上的月亮洞随着角度的变化体现出月亮的阴晴圆缺，心想：这大概就是大自然的鬼斧神工和人们的想象力的完美结合吧。
回到西街用晚餐，当然少不了桂林著名的啤酒鱼和漓江炒螺蛳，味道名不虚传。
20：00从阳朔出发返汕。21：20过蒙山。
11月12日
0：30过悟州，这以后轻车熟路，1：00到肇庆，上广肇高速经广三（水）接广佛（山）、北环，4：30上广深，因长途奔袭，路上为保证安全，全体停车小息一阵，9：40顺利回到汕头市区。
我的小夏全程行驶9738公里，历时11天，日均行程逾千公里，加油572.76L，平均油耗5.88L/100KM。费用5000元/人。汕头——北京——二连浩特路桥费1177元；二连浩特——天津——重庆——汕头路桥费1692元，总2869元
附：
行程记录（时间/地点/里程）
1日
13.35/汕头/0——15.32/后门/210.2——16.10/惠东/275——16.26/龙岗/301——17.52/火村/440——18.35/京珠小塘入口/483——19.40/鱼塘站/585.4——20.05/鱼塘站/585.4——20.43/韶关曲江/657.1——21.55/京珠北/783.4——22.55/株州永兴站/881.5——23.30/莱阳/922.4——23.55/衡阳/973.1
2日
2.00/长沙/1133.5——2.50/塘田（岳阳）/1193.1——4.07/洋楼司/1322——4.13/湖北界/1330——5.04/？/1404——6.44/武汉军山长江大桥/1455——7.50/大悟县/1588——8.14/大悟转107国道/1600——9.10/河南界武胜关/1631——10.07/信阳/1671——12.15/驻马店/1773——12.15/上京珠/1791——14.45/郑漯高速完/1994——15.06/过黄河大桥/2009——16.30/新源站上京珠/2061——17.54/河北界/2194——20.06/石家庄南/2389——20.19/石家庄/2405——21.16/石家庄/2410——22.41/望都/2511
3日
0.18/北京界/2644——1.49/八达岭高速/2735——2.41/京张高速/2797——4.41/宣化/2905——6.40/过张家口（110国道）/3000——12.57/内蒙古兴和/3033——14.17/白海子（转208国道）/3096——14.39/大六号/3125——15.10/牛明村/3179——4.50/二连浩特边防检查/3380——17.39/国门/3448
4日
10.50/二连浩特/3471——14.30/集宁/3818——15.28/卓资山/3847——17.00/呼和浩特/3972——21.32/出内蒙/4221——22.42/张家口/4296——23.26/上京张高速/4344
5日
2.09/北京/4456——2.57/上京津塘（大羊坊站）/4531——4.05/天津宜兴埠/4608——4.30/天津市区/4624——20.40/出天津/4651——21.08/津保高速/4673
6日
1.02/石家庄/4984——3.28/磁县/5161——12.15/驻马店/5588——14.58/信阳/5709——16.36/大悟上京珠/5779——18.00/武汉/5890——19.37/潜江/6038——20.40/潜江/6038——21.25/荆州/6110——20.14/荆州/6128——23.15/宜昌/6227
7日
12.00/宜昌（318国道）/6262——12.15/宜昌长江大桥/6270——13.25/高家堰/6326——20.17/野三河——21.31/南里渡大桥/6539——10.40/恩施州/6591
8日
9.43/恩施州/6606——11.20/朝东岩/6667——12.10/利川/6709——13.03/马蜂坳/6752——13.34/重庆万州/6771——15.28/赶场/6787——16.16/五桥/6815——16.30/长江大桥/6820——17.12/麻柳湾/6841——18.10/福禄站/6881——19.09/梁平/6917——19.45/屏锦/6945——20.26/石岭/6975——20.57/长寿/6998——21.41/梓潼/7037——22.01/晏家/7051——23.46/渝长高速/7101
9日
0.16/重庆人和/7131——16.23/南坪渝黔高速/7202——17.13/雷神/7277——17.40/篆塘/7285——18.47/岔滩/7328——19.33/贵州遵义/7355——21.51/三岔河/7397——23.18/桐梓关/7444——23.30/娄山关/7465
10日
0.15/懂公寺/7494——1.00/遵义市区/7501——1.51/遵贵高速/7519——4.16/阳昊站（贵阳市区）/7655——13.11/贵黄高速/7678——15.11/黄果树/7816——19.36/回贵阳/7946——20.45/贵新高速/7953
11日
0.18/新寨（广西）/8236——2.14/东江/宜（州）柳高速/8365——4.00/柳州/8542——4.50/鹿寨/8596——6.50/阳朔/8735——19.57/阳朔/8737——21.18/蒙山/8821
12日
0.30/过悟州/9000——1.00/肇庆/9021——4.30/广州/9292——9.40/汕头9738
（有些地点是因为停车加油而作的记录看黄果树瀑布，没有什么特别的用处，但作为记录就不予增减了，大家看着玩好了）